近日，晨越造價子公司收到廣安市審計局、廣安交通投資建設(shè)開發(fā)集團有限責(zé)任公司下發(fā)的中標(biāo)通知書，公司中標(biāo)廣安鄧小平故里景區(qū)旅游連接線工程跟蹤和竣工結(jié)算審計。
據(jù)了解，該項目為西部地區(qū)首條云軌旅游示范線，投資約18億元，該項目線為西南--南北走向，起于廣安南站，沿棗山大道、長樂街、五福西路、金安大道、環(huán)城北路敷設(shè)，止于鄧小平故里游客中心。
云軌、又稱云中軌道，是比亞迪公司針對自主研發(fā)的跨座式單軌列車系統(tǒng)的一種別稱，科學(xué)名稱仍為單軌鐵路系統(tǒng)。單軌系統(tǒng)中的軌道可以輕易建設(shè)在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨占用路面，屬于運能接近地鐵系統(tǒng)的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。它具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價成本低以及施工周期較短等優(yōu)點，是物美價廉的交通工具。云軌是我國自主研發(fā)的新一代單軌系統(tǒng)，綜合性能有了大幅度的改進提升。
2017年1月12日，廣安市與比亞迪股份有限公司和比亞迪汽車工業(yè)有限公司分別簽署協(xié)議。比亞迪于2017年2月在廣安啟動建設(shè)四川首條跨座式單軌技術(shù)示范線，同時在廣安設(shè)立"云軌"生產(chǎn)基地，在四川推廣其"云軌"技術(shù)。該線路全長約約8.49KM，全部為高架敷設(shè)，共設(shè)置7個站點，依次為廣安南站、棗山鎮(zhèn)站、長樂街站、五福站、金安大道站、市民廣場站、游客中心站。平均站間距約1.213KM,最大站間距約2.1KM（棗山鎮(zhèn)站-長樂街站），最小站間距約0.94KM（長樂街站-五福站）。在廣安南站西面棗山園區(qū)內(nèi)設(shè)置車輛基地一座，車輛基地出入線長約2.035KM。采用雙線全封閉獨立運行系統(tǒng)，速度目標(biāo)值80km/h的比亞迪D0車3輛編組，用DC750V接觸軌供電。最大設(shè)計輸送能力為1.25萬人次，預(yù)計2019年春節(jié)正式通車。
都晨越造價咨詢有限公司（以下簡稱“晨越造價”）系晨越建設(shè)項目管理集團股份有限公司（以下簡稱：“晨越建管”、股票代碼：832859）的子公司，具備中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的《工程造價咨詢企業(yè)甲級資質(zhì)證書》、國家國防科技工業(yè)局頒發(fā)的《軍工涉密業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)安全保密條件備案證書》，系國家高新技術(shù)企業(yè)。
晨越造價承繼了晨越建管的工程造價咨詢業(yè)績及資質(zhì)，是晨越建管的造價咨詢業(yè)務(wù)平臺。晨越造價先后獲得“全國工程造價咨詢行業(yè)重質(zhì)量守信用AAA級十佳示范單位”、“海南文昌航天發(fā)射場建設(shè)重大貢獻企業(yè)”、“四川省優(yōu)秀工程造價咨詢企業(yè)”、“成都市政府投資項目評審工作優(yōu)秀咨詢機構(gòu)”等榮譽稱號，
晨越造價堅持“創(chuàng)新發(fā)展”之路，順應(yīng)工程建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字化、信息化發(fā)展的大趨勢，積極開展BIM（建筑信息模型）技術(shù)與造價咨詢技術(shù)的深度融合研究，通過基于BIM數(shù)字化生產(chǎn)協(xié)作平臺提供各類造價咨詢服務(wù)，顯著提升了算量精確度及造價咨詢服務(wù)效率，并將研究成果應(yīng)用于成都市城市音樂廳等大型工程項目中，進一步促進了晨越造價BIM技術(shù)科研工作。
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