2021年6月28日，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段正式開(kāi)通運(yùn)行的3小時(shí)前，即6月28日凌晨6點(diǎn)，燈城大道（高鐵連接線(xiàn)）完成驗(yàn)收，交付自貢市交警支隊(duì)，正式通車(chē)。
燈城大道西起南岸科技新區(qū)外環(huán)路，東至自貢高鐵東站縱一路，包括五座跨河橋梁，一座互通式立交橋，是自貢市區(qū)通往自貢高鐵東站的主要通道。這條全長(zhǎng)3.87公里的快速路與自貢高鐵東站相輔相成，共同成為自貢快速融入“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈”等區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的重要一環(huán)。
燈城大道屬東部新城二期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，由晨越建管集團(tuán)承擔(dān)全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理、監(jiān)理、過(guò)控、BIM應(yīng)用以及法務(wù)咨詢(xún)工作。晨越建管集團(tuán)高度重視本項(xiàng)目，2019年3月，組建經(jīng)驗(yàn)豐富的東部新城二期項(xiàng)目全咨團(tuán)隊(duì)前往自貢，正式入場(chǎng)實(shí)施管理。
項(xiàng)目建設(shè)伊始，晨越建管集團(tuán)東部新城二期全咨團(tuán)隊(duì)深知項(xiàng)目對(duì)自貢市的重要性、對(duì)自貢市人民的便利性，嚴(yán)謹(jǐn)制定項(xiàng)目管理規(guī)劃、流程。在兩年多的建設(shè)過(guò)程中，克服征地拆遷難、工作面廣、近期緊等重重困難，尤其征地拆遷工作對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的重要性，全咨團(tuán)隊(duì)配備專(zhuān)職工程師，配合業(yè)主單位協(xié)調(diào)、解決征地拆遷問(wèn)題，大大加快了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。
全咨團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了“6·17地震”、洪水以及疫情的肆虐，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)案和及時(shí)的檢查修復(fù)下，做到了整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程零安全事故。并在項(xiàng)目建設(shè)中，通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙優(yōu)化為項(xiàng)目節(jié)省約7400萬(wàn)元建設(shè)費(fèi)，就各類(lèi)協(xié)議、合同提供《法律意見(jiàn)書(shū)》共43份，產(chǎn)值省減率達(dá)到10.18%，經(jīng)濟(jì)測(cè)算報(bào)告61份，同時(shí)采用“BIM無(wú)人機(jī)+每月進(jìn)度監(jiān)控+現(xiàn)場(chǎng)管理+推動(dòng)拆遷進(jìn)度+GPS+ContextCapture Master土方算量”、“BIM5D平臺(tái)+現(xiàn)場(chǎng)管理”、“BIM模型+動(dòng)畫(huà)演示”等先進(jìn)技術(shù)實(shí)施管理。
2021年6月28日凌晨，燈城大道正式通車(chē)的前幾個(gè)小時(shí)，晨越人仍然像往常一樣深夜堅(jiān)守在工作崗位上，督促最后一部分施工的完成，多日的熬夜堅(jiān)守沒(méi)有放松他們的要求，仍然嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查，確保施工質(zhì)量。
終于，在數(shù)不清的日夜堅(jiān)守下，燈城大道在高鐵開(kāi)通的3小時(shí)前，正式通車(chē)！晨越人積極助力，按質(zhì)、按量、按時(shí)完成了燈城大道的建設(shè)，為自貢正式邁入 “高鐵時(shí)代”提供了一條不可或缺的通道，為自貢市以及自貢市民提交了一份滿(mǎn)意的答卷，為黨的100周年華誕獻(xiàn)禮！